вопрос:
1) Как определить, узнать, откуда дует в автомобиле$; 2) как проверить откуда в комнате дует.

Откуда в салоне авто холод зимой и некоторые советы по его утеплению, уплотнителям

Машина: зимой - тепло, летом - прохлада.

В авто - холодно. Устранить!
В комнате - холодно. Устранить!

Чего НЕ БЫВАЕТ, когда холодно в автомобиле

Если ВЕРИТЬ дословно водителям, которым зимой (когда холодно) ДУЕТ, то современный легковой автомобиль, внедорожник, автобус, грузовик, трактор имеют не климатроник-кондиционер-"печку", а кузов (корпус кабины), как решето - дырявую корзинку из прутиков.

Если при скорости 120 км/ч в кабину врывается снежинка, то это - больно, а если в глаз - то: болевой шок и ДТП. Так что про дыры в салоне оставим сказки дедушкам^-особо-ветеранам.

_{Полезный совет
Если Вам холодно в автомобиле, то проверьте, на какую температуру установлен кондиционер. Если он охлаждает и без того холодный воздух в кабине, то выключите его охлаждение и включите нагрев!
(Полезнейший совет!)}

Две большие разницы:
дует холодом в комнате и
дует холодом в авто

Комната не прорывается со скоростью 180 км/ч* сквозь холодный воздух. Поэтому ее стены, двери, окна, их уплотнения не предназначены для подобных скоростей воздуха. И поэтому реально представить, что дует холодом из разбитого окна или шели около двери. Кстати, в большинстве комнат - конвекторное отопление (есть для того место!): воздух самотёком обтекает радиатор, нагреваясь при этом о него.

* 180 км/ч - скорость складывается из максимально разрешенной в Болгарии для автомобилей - 120 км/ч и скорости встречного крепкого ветра 60 км/ч.

Автомобиль же продирается сквозь довольно плотный воздух со скоростью до 180 км/ч*, и для конвекторного отопления в салоне машины просто не достаточно места. Поэтому-то радиатор (климатроника, кондиционера, "печки") принудительно обдувают вентилятором.

И, следовательно-1, пускать дым или тестировать дырку бумажкой (откуда-куда дует, проверять "на сквозняк") не имеет смысла: поток воздуха от вентилятора (через направляющие по салону воздух задвижки) забьет искомое холодное течение.

Следовательно-2: невероятно, чтобы из теплого салона была сквозная дыра наружу - см. скорости автомобиля и обтекающего воздуха. Скорее всего, какое-то место кабины недостаточно теплоизолировано и от него истекает поток более холодного воздуха (более холодного - чем от "печки" :-).

Как и что тестировать на холод в кабине

Если СРЕДСТВА вроде дыма или бумажек, микро-воздушных-течение-меров, термоскопов в салоне автомобиля бесполезны, то такое СРЕДСТВО, как обнаженная (от варежки) кисть руки (особенно запястье) или пальцы - для определения источника холода ОЧЕНЬ полезны будут.

Верьте своим ощущениям измерения температуры воздуха!

Такие "более холодные места" в авто - очевидны: стекла, уплотнения дверей, стекол (особенно включая и люк; что-то холодное - за шиворот: "сквозняк", конденсат, снежиная пыль), пол.

Устранение холода в машине

Очень редко, но бывает, что резинки-уплотнителях на дверях-окнах авто не обеспечивают дОлжную герметичность из-за усыхания, деформации или износа. Тут выход один: менять их (к чёртовой бабушке). Хотя не факт, что с новыми резинками будет лучше: они приклеены-вставлены с очень высокой точностью и поэтому их ТОЧНО такая же замена очень проблематична. Да и сомневаюсь, чтобы ремонтные резинки были не хуже, чем заводские.

В некоторых случаях причиной негерметичности дверей, стекол может быть тоненькая пленочка льда из воды или страмбованного в лёд снега. Простое таяние в сухом тепле или АККУРАТНОЕ (очень аккуратное) очищение прокладок-уплотнителей и ответных частей на морозе устраняет проблему. Обычно, если резинка не замялась. А если безвозвратно деформировалась или треснула - конец, нужно менять (см. ниже).

Дополнительные уплотнители МОГУТ улучшить теплоизоляцию кабины, но они образуют "вечно влажный" карман (фото, рисунок - будет), а влага на морозе имеет тенденцию становиться льдом с сюрпризом-проблемой, описанной в предыдущем абзаце. И обязательно с бесплатным довеском-развлечением: обеспечивается примерзание дверей, с обязательной опцией "ВСЕХ".

Т.е. оказатья внутри автомобиля в такой ситуации, чтобы предпринять меры к оттаиванию дверей, невозможно. Остается только согревать снаружи женским горячим телом.
_{Брр!!! Холод, ветер, в машину не пускают, а тут розовое, прям красное, женское тело, с округлостями. Вот тут-то глобальное потепление и проявляется: что замерзло - отпускает.}

Силиконовая смазка

Силиконовая смазка, на мой взгляд - это "блестяшка", предназначенная для того, чтобы взять денег (добавить грязи к авто), но не для того, чтобы СТАБИЛЬНО, скажем, на сезон, избавить водителя от цирка поиска СОГЛАСНОГО женского тела для размораживания двери. То есть, ОДНОКРАТНО силиконовая смазка поможет, двери не примерзнут и "дуть станет меньше". Но - не гарантия, что в самый неподходящий момент в другой раз силиконовая смазка уплотнений СРАБОТАЕТ и водитель ее набрызгает.

(Можете представить себе водителя, который посмотрев на термометр, перед захлопыванием дверцы, прыскает силиконовой смазкой по ее периметру? [Пачкая сиденье, облицовку, пол.] Я - не могу!)

 
10дек2021